Le choix de la bonne huile 2T et 4T

Huile 4t

Quoi choisir? 5W30, 5W40, 10W40, 15W40, Moteurs Essence ou Diesel, B3, B4, C3, C4 ...

Difficile de s'y retrouver parmi ces indices et ces normes. Il est de plus en plus important, sinon essentiel, de bien choisir la bonne huile pour sa voiture. En effet, les véhicules sont de plus en plus exigeants au niveau de la lubrification du moteur. Les fonctions de l'huile: Le premier rôle de l'huile est de diminuer les résistances dues aux frottements entre des pièces en mouvement et réduire l'usure. Les 2 principales contraintes physico-chimiques subies par le lubrifiant sont le cisaillement et la température. Les autres fonctions de l'huile sont: 1- Lubrifier 2- Refroidir 3- Étancher 4- Nettoyer 5- Protéger de la corrosion     Conséquences : Une huile appropriée permet de diminuer les frottements et de réaliser des économies de carburant et par conséquent de diminuer les émissions de gaz comme le CO2... Le choix de l'huile : Le choix du type d'huile est devenu maintenant primordial. La première étape est de vérifier sur le carnet d'entretien du véhicule, la viscosité de l'huile et les normes et spécifications exigées par le constructeur. Si vous n'avez pas le carnet d'entretien il est fortement conseillé de contacter un professionnel. Les normes d'huile les plus connus: La norme SAE (Society of Automobile Engineers). La viscosité de l’huile Viscosité diminue avec la température. L'huile doit rester assez visqueuse pour maintenir son rôle de film protecteur, tout en restant assez fluide pour circuler librement dans le moteur. La Society of Automotive Engineers (SAE) a établi un codage pour la viscosité, avec les grades suivants : 0, 5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 ou 60. Le suffixe W (Winter en anglais) désigne le grade (liLogo é à la viscosité) SAE hiver. Pour mesurer le grade, on porte l'huile à une certaine température (haute température =100 Celsius et à basse température = -18 Celsius) puis on mesure le temps qu'elle prend pour passer dans un orifice standardisé. Plus ce temps est long, plus la viscosité (donc le grade) est élevée. En résumé, plus le chiffre précédent le W se rapproche de 0, plus l’huile est fluide à température froide. Plus le second chiffre (après le W) se rapproche de 100  plus l’huile demeure visqueus à température normale de fonctionnement du moteur. Ainsi, une huile 0 W 40 est une huile offrant un démarrage facile en hivers et une bonne viscosité à la température normale de fonctionnement du moteur. La norme API (American petrolium institute) Qualité anti-friction des huiles. L' API divise les huiles en 2 cathégories 1- Api S: "S" pour "Service" ou "Spark ignition" et est utiliser pour les moteur à essence La norme API (American petrolium institute) 2- API C: "C" pour "Commercial" ou "Compression ignition" et est utiliser pour les moteur diesel Plus la seconde lettre est loin dans l'alphabet, meilleur sont ses caractéristiques antifriction. Il est à noter que ces huiles sont aujourd'hui classifiées jusqu'à SN. Ces huiles sont idéales dans un moteur de voiture mais toutefois ils ont beaucoup trop de propriétés antifriction pour être utiliser dans les moteurs de motocyclette ou de VTT avec embrayage humide. Pour ceux-ci on utilisera l'API SG ou SH pour éviter tout glissements. P.S : On peut utiliser une huile classifié API C (huile moteur Diesel)  dans un moteur à essence pas l’inverse La norme JASO (Japanese Automotive Standards Organization) C’est la norme dédiés aux véhicules légers. La norme JASO est reconnue par les fabricants japonais de motocyclettes. Ceci implique que ces huiles ont une formulation qui est sans danger pour les embrayages humides. La norme JASO est divisé en 4 catégories: 1-JASO T903 MA (Utilisation avec embrayage humide)Troisième qualité 2- JASO T903 MA1 (Utilisation avec embrayage humide)Deuxième qualité 3- JASO T903 MA2 (Utilisation avec embrayage humide)Première qualité 4- JASO T903 MB (Ne doit pas être utiliser avec un embrayage humide) exemple VTT automatique ou motoneige 4 temps) Fabricant d'huile 4t V/S norme JASO http://muck.jeanclaude.free.fr/les_additifs.htm http://fr.slideshare.net/sehammansour/base-oil-tyoes-classifications-amp-characteristics  Les huiles 2T La norme NMMA (National Marine Manufacturers Association) définit la classification suivante : TC-W : Huile à faible teneur en cendre (Low Ash) destinée aux moteurs refroidis par air. TC-W3 Huile sans cendre destinée aux moteurs refroidis au liquide avec une meilleure dispersivité et un meilleur pouvoir lubrifiant.   La norme JASO (Japanese Automotive Standards Organization) Fabricants de motos Japonais ont trouvés les limites exigées par les spécifications API TC trop lâches. Les huiles huiles répondant à la norme API TC produisent une fumée excessive et ne peuvent pas éviter le blocage des ports d'échappement. Par conséquent, les constructeurs ont faits produire des huiles aux caractéristiques suivantes: JASO FA : pouvoir détergent, couple initial, la fumée d'échappement et le blocage du système d'échappement. (Entrée de gamme huile 2 T) JASO FB : Lubrification accrue, couple initial accrue, pouvoir détergent, fumée d’échappement et antiblocage du système d'échappement. (Meilleur que JASO FA) JASO FC : Même que JASO FB cependant pouvoir détergent beaucoup plus élevé, moins de fumée d'échappement que  FB. JASO FD : La norme optimale de JASO   La norme ISO ( International standard organisation) Depuis le fin des années 90 il est devenu clair que les caractéristiques JASO ne pouvaient pas satisfaire les exigences des modernes européennes moteurs à deux temps. Les normes ISO énumérées ci-dessous ont été mis au point pour combler cette lacune. Leur base est la norme JASO mais le temps des test d’usine est supérieur aux temps utilisés par JASO. Les test durent 3 Heures de plus et la propreé des pistons est évalués à la fin de la procédure. Selon les dépôts accumulé, l’huile se voit attribuer EGB s’il y a beaucoup de dépôt EGC si l’accumulation est moyenne et EGD si l’accumulation est infime. ISO-L-EGB = JASO FB + propreté du piston (piston clean test) ISO-L-EGC = JASO FC + propreté du piston (piston clean test ISO-L-EGD = JASO FD + propreté du piston (piston clean test) Il n’y a pas de logo Proprement dit pour la classe ISO http://www.oilspecifications.org/iso_2t.php Format PDF de ce document

Huile à fourche... quoi choisir ?

Voici une table de comparaison des différents produits d'huile à fourche et d'amortisseur trouvé sur le site http://www.transmoto.com.au/enduro/products/7799233/Comparative-Oil-Weights-Table. Étant donné la faiblesse de la norme SAE quant à la viscosité des huiles, une 5w peut réagir comme une 7.5 W. Ceux qui ont concus ce tableau ont utilisés l'échelle Centistroke à 40 degré celcius et 100 degré celcius afin de comparer les différents produits. Avec ce tableau, il est dorénavant plus facile de choisir une huile de remplacement.

Comparative Oil Weights Table

Buying the right oil for your bike is very important as it can effect performance and the amount of wear-and-tear your bike receives. So what oil should you use in your suspension? Most suspension units use approximately a 5Wt (SAE). But, due to the international SAE standard being so loose, one oil company's 5Wt can be the same viscosity as another's 7.5Wt.
Here's a really nerdy table that uses the much tighter Centistoke (Cst) testing scale, so we can compare brands with accuracy. Want to know more about oils, suspension components and your options? Check out www.teknikmotorsport.com

Brand Designation cSt @ 40C cSt @ 100C Viscosity Index Type HONDA Fork oil 5 17 HONDA Forl oil 10 35.2 YAMAHA KYB 01 15.6 3.45 150 YAMAHA G5 17.7 YAMAHA G10 33.2 YAMAHA G15 47.3 SUZUKI L01 15.5 SUZUKI W-15 16.8 SUZUKI G10 33.3 SUZUKI G15 47.7 47.7 KAWASAKI KHL-15-10 15.3 KAWASAKI G5 17.9 KAWASAKI G10 33.9 KAWASAKI G15 49.5 SHOWA SS-05 15.7 SHOWA SS-7 16.6 3.77 SHOWA SS-8 36.8 SHOWA SS-15 20 KAYABA G10S 37.2 KAYABA G15S 55.2 KAYABA G30S 116.1 WHITE POWER #5 22 WHITE POWER #7.5 33.4 WHITE POWER #10 48.1 WHITE POWER #15 67.8 Castrol Fork Oil 5 Fork & Shock Oil 15 150 Mineral Castrol Fork Oil 10 Fork & Shock Oil 32 150 Mineral Castrol Fork Oil 20 Fork & Shock Oil 68 150 Mineral Castrol Fork Oil S 2.5 Fork & Shock Oil 6.8 2.25 150 Synthetic Castrol Fork Oil S 5.0 Fork & Shock Oil 15 3.74 150 Synthetic Castrol Hyspin Hydraulic fluid Ohlins 1302-01 Front Fork Fluid #2 Extra Light 7 Ohlins 1311-02 Front Fork Fluid #5 Light 15 Ohlins 1309 Made by Soki Front Fork Fluid - Road & Track 19 Ohlins 1310 Front Fork Fluid #10 Medium 22 Ohlins 1315 Front Fork Fluid #15 Medium/Heavy 35 Ohlins 1320 Front Fork Fluid #20 Heavy 50 Ohlins 1305 Front Fork Fluid #5 Synt 17 Synthetic Ohlins 1310 Front Fork Fluid #10 Synt 22 Synthetic Ohlins 1315 Front Fork Fluid #15 Synt 31 Synthetic Ohlins 1302 Front Fork Fluid #2 7 Ohlins 1311 25mm cart kit Front Fork Fluid #4 15 Ohlins 1310 Front Fork Fluid #5 22 Ohlins 1315 Front Fork Fluid #10 35 Ohlins 1320 Front Fork Fluid #15 50 Ohlins 1325 Front Fork Fluid #20 99 Ohlins 1309-31 Front Fork Fluid - Road & Track 43 19 Ohlins 00105 Shock Absorber Fluid 28 Ohlins 01303-01 Off Road Racing Shock Fluid - syn 18 Synthetic Ohlins 01306-01 race 07 Shock Absorber Fluid-race spec 07 14 Bel-Ray HVI 3wt Shock Oil 11 3.85 296 Synthetic Bel-Ray HVI 5wt Shock Oil 19.5 6.66 300 Synthetic Bel-Ray HVI 10wt Shock Oil 33.5 10.00 306 Synthetic Bel-Ray HVI 15wt Shock Oil 49 13.90 297 Synthetic Bel-Ray High Performance Fork Oil 5 W Fork Oil 17.1 4.10 146 Mineral Bel-Ray High Performance Fork Oil 7 W Fork Oil 29 5.20 110 Mineral Bel-Ray High Performance Fork Oil 10 W Fork Oil 33 5.90 123 Mineral Bel-Ray High Performance Fork Oil 15 W Fork Oil 53 7.50 103 Mineral Bel-Ray High Performance Fork Oil 20 W Fork Oil 73.5 9.50 106 Mineral Bel-Ray High Performance Fork Oil 30 W Fork Oil 105 12.00 104 Mineral Silkolene Maintain Fork Oil light 5 w Fork Oil 22.3 4.40 106 Mineral Silkolene Maintain Fork Oil Medium10 w Fork Oil 34.9 7.05 169 Mineral Silkolene Maintain Fork Oil Intermediate 15 Fork Oil 48.45 8.50 153 Mineral Silkolene Maintain Fork Oil Heavy 20 Fork Oil 67.7 8.75 101 Mineral Silkolene Maintain Fork Oil Extra Heavy 30 Fork Oil 105 11.64 101 Mineral Silkolene PRO RSF 2.5wt Fork & Shock Oil 13.6 5.80 464 Semi Synthetic Silkolene PRO RSF 5wt Fork & Shock Oil 26.7 9.50 372 Semi Synthetic Silkolene PRO RSF 7.5wt Fork & Shock Oil 37.19 11.50 322 Semi Synthetic Silkolene PRO RSF 10wt Fork & Shock Oil 47.36 13.70 303 Semi Synthetic Silkolene PRO RSF 15wt Fork & Shock Oil 92.95 19.50 235 Semi Synthetic 02 Silkolene Racing Fork Fluid Fork Oil 17.94 5.27 260 Synthetic 05 Silkolene Racing Fork Fluid Fork Oil 43.18 9.48 212 Synthetic Motul Shock Oil Shock Oil 16.1 6.20 400 100% Synthetic Motul Factory Line - very light Fork Oil 15 3.50 112 100% Synthetic Motul Factory Line - light Fork Oil 18 4.00 121 100% Synthetic Motul Factory Line - light/medium Fork Oil 24 4.90 131 100% Synthetic Motul Factory Line - medium Fork Oil 36 6.40 130 100% Synthetic Motul Fork Oil Expert - light Fork Oil 17.9 3.90 112 Semi/Synthetic Motul Fork Oil Expert - medium Fork Oil 35.9 6.00 112 Semi/Synthetic Motul Fork Oil Expert - medium/heavy Fork Oil 57.1 8.30 116 Semi/Synthetic Motul Fork Oil Expert - heavy Fork Oil 77.9 10.10 111 Semi/Synthetic Maxima Racing Shock Fluid - Light Shock Oil 13.9 5.20 378 Petroleum Maxima Racing Shock Fluid - Medium Shock Oil 20.8 7.30 349 Petroleum Maxima Racing Shock Fluid - Heavy Shock Oil 28.9 9.40 334 Petroleum Maxima Racing Fork Fluid 85/150 5wt Fork Oil 15.9 3.50 150 Petroleum Maxima Racing Fork Fluid 125/150 7wt Fork Oil 26.7 5.40 151 Petroleum Maxima Racing Fork Fluid 165/150 10wt Fork Oil 32 6.30 151 Petroleum Maxima Racing Fork Fluid 235/150 15wt Fork Oil 46 8.50 154 Petroleum Maxima Fork Oil 5wt Fork Oil 15.9 3.50 150 Petroleum Maxima Fork Oil 10wt Fork Oil 32 6.30 151 Petroleum Maxima Fork Oil 15wt Fork Oil 46 8.50 154 Petroleum Maxima Fork Oil 20wt Fork Oil 65.6 12.90 201 Petroleum ELF Moto Fork Oil Syn 2.5 W Fork & Shock Oil 18 4.00 121 Synthetic ELF Moto Fork Oil Syn 5 W Fork & Shock Oil 23.3 4.80 130 Synthetic ELF Moto Fork Oil Syn 10 W Fork & Shock Oil 45.4 7.60 135 Synthetic Rock Oil SVI 2.5 Fork & Shock Oil 10 4.00 250 Synthetic Rock Oil SVI 5 (01) Fork & Shock Oil 22 5.30 200 Synthetic Rock Oil SVI 7.5 Fork & Shock Oil 24 6.80 250 Synthetic Rock Oil SVI 10 Fork & Shock Oil 32 6.50 170 Synthetic Rock Oil SVI 15 Fork & Shock Oil 48 9.00 160 Synthetic Rock Oil SVI 20 Fork & Shock Oil 68 10.70 140 Synthetic Golden Spectro Cartridge Fork Fluid - Very Light 85/150 Fork Oil 14 3.40 150 Semi Synthetic Golden Spectro Cartridge Fork Fluid - Light 125/150 Fork Oil 26 3.40 150 Semi Synthetic Spectro SPL ultra light Shock Oil 10.4 4.40 385 Spectro SPL very light Shock Oil 26.4 9.90 400 Spectro SPL light Shock Oil 47.27 16.76 381 Spectro SX 400 Shock & Fork Fork & Shock Oil 20.9 8.90 400 Spectro Fork Oil 5w Fork Oil 21.7 4.40 119 Petroleum Spectro Fork Oil 10w Fork Oil 32.8 5.60 111 Petroleum Spectro Fork Oil 15w Fork Oil 45.6 7.20 119 Petroleum Spectro Fork Oil 20w 20 Fork Oil 65 8.90 110 Petroleum Spectro Heavy Duty Fork Oil - Type E Fork Oil 64.9 8.90 385 Petroleum Spectro Heavy Duty Fork Oil - Heavy Fork Oil 141.2 14.10 400 Petroleum Morris Lubricants Fork & Shock Oil 22.9 7.70 350 Morris Lubricants Fork & Shock Oil 56.6 13.70 252 Klotz KL-505 Fork & Shock Oil 23.8 Klotz KL-510 Fork & Shock Oil 32 Klotz KL-515 Fork & Shock Oil 42 Putoline HPX 2.5 Fork & Shock Oil 6.74 3.01 458 Semi Synthetic Putoline HPX 5.0 Fork & Shock Oil 22.5 5.07 162 Semi Synthetic Putoline HPX 7.5 Fork & Shock Oil 33.7 6.77 164 Semi Synthetic Putoline HPX 1.0 Fork & Shock Oil 50.1 8.64 151 Semi Synthetic Putoline HPX 15 Fork & Shock Oil 67.5 11.20 159 Putoline HPX 20 Fork & Shock Oil 99.4 14.60 155 Putoline HPX 30 Fork & Shock Oil 150 14.60 95 Motorex Racing Racing SD-1 Shock Oil 14.8 3.50 Motorex Racing Fork Oil 2.5 Fork Oil 15.2 4.40 222 Mineral Motorex Racing Fork Oil 5.0 Fork Oil 21.8 5.50 209 Mineral Motorex Racing Fork Oil 7.5 Fork Oil 29 6.80 206 Mineral Motorex Racing Fork Oil 10 Fork Oil 32 7.20 200 Mineral Motorex Racing Fork Oil 15 Fork Oil 46 8.50 180 Mineral Motorex Racing Fork Oil 20 Fork Oil 68 9.10 110 Mineral Torco Racing Shock Fluid - Light Shock Oil 14.5 4.70 100% Synthetic Torco Racing Shock Fluid - Medium Shock Oil 31.82 9.57 100% Synthetic Torco Racing Fork Fluid - 5 Fork Oil 10.75 4.00 Semi Synthetic Torco Racing Fork Fluid - 7 Fork Oil 16.1 5.05 Semi Synthetic Torco Racing Fork Fluid - 10 Fork Oil 19.9 5.70 Semi Synthetic Torco Racing Fork Fluid - 15 Fork Oil 33 8.40 Semi Synthetic Torco Racing Fork Fluid - 20 Fork Oil 43.9 10.40 Semi Synthetic Shell Advance Ultra 2.5 Shock Oil 8.6 3.60 100% Synthetic Shell Advance Ultra 5 Shock Oil 23.5 5.90 100% Synthetic Shell Advance Fork 5 Fork Oil 21 5.00 153 Semi Synthetic Shell Advance Fork 7.5 Fork Oil 22 2.90 153 Semi Synthetic Shell Advance Fork 10 Fork Oil 32 6.40 153 Semi Synthetic Shell Advance Fork 15 Fork Oil 46 8.20 154 Semi Synthetic Aero shell 31 Military aero 14.5 3.62 Aero shell 41 Military aero 14.1 5.30 Shell Tellus T15 hydraulic oil 15 5.30 Shell Tellus 22 hydraulic oil 22 Shell Tellus S (silver bearings) hydraulic oil http://media.noria.com/sites/archive_images/Backup_200107_viscosity_table_1.gif http://www.machinerylubrication.com/Read/213/iso-viscosity-grades http://media.noria.com/sites/archive_images/Backup_200107_viscosity_table_2.gif http://katriders.com/wiki/index.php5?title=Fork_oil

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